Проверьте систему смазочного масла
Если вы используете пневматические цилиндры, которые часто нуждаются в собственном источнике смазки, осмотрите и обслуживайте смазочную систему, если это необходимо. Базовая система будет оснащена смазочным устройством, встроенным в узел фильтра / регулятора, который является достаточно надежным. Однако, если резервуар пуст, смазочное масло не может быть предусмотрено. Регулярно проверяйте уровень масла и при необходимости отключайте его.
Даже резервуар, наполненный маслом, не гарантирует, что ваш лубрикатор работает, поэтому вам, возможно, придется протестировать масляную линию, выходящую из FRL, путем подключения продувочного пистолета и распыления белой бумажной салфетки. Если на полотенце есть патч масла, вам хорошо идти. Если он сух, вам может потребоваться исправить засорение в лубрикаторе или заменить его, если он не может быть исправлен.
При тестировании любой системы смазки убедитесь, что в систему не вводится избыточное количество масла. Я видел, как смазочные системы вводят столько масла, что гидролокают пневматический цилиндр, что не позволяет ему быстро совершать полный ход. Требуется только мелкий туман, чтобы помочь воздушному цилиндру преодолеть трение.
